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應(yīng)用案例 | DSC204HP測(cè)試柴油的高壓氧化反應(yīng)

更新時(shí)間:2021-01-05      點(diǎn)擊次數(shù):1044

柴油燃料是石油中一種特定的餾分油,早是由德國(guó)工程師Rudolf Diesel使用在柴油引擎上。近年來(lái),柴油引擎在運(yùn)行噪音和加速性方面得到顯著改善,被廣泛應(yīng)用在私家車(chē)上。相比較于其他引擎,柴油引擎的燃油消耗較低。為了研究柴油燃燒特性,有必要對(duì)引擎燃燒室的實(shí)際工況進(jìn)行模擬,高壓DSC204HP能夠模擬燃油和氧氣在燃燒室內(nèi)的燃燒反應(yīng),可對(duì)高達(dá)15MPa(150bar)的壓力實(shí)現(xiàn)精確控制。

 

測(cè)試條件:

溫度范圍:RT…300°C

樣品質(zhì)量:15.0mg

坩堝:鋁,敞口

升溫速率:10K/min

氣氛:O2,100ml/min

壓力:1、5、20bar

 

測(cè)試結(jié)論:

使用高壓DSC可以研究燃油燃燒的氧化反應(yīng)。油液滴入到敞口的鋁坩堝中,將DSC測(cè)量池調(diào)節(jié)到不同的壓力下進(jìn)行測(cè)試。提高氧氣壓力,外推起始溫度(代表氧化反應(yīng)的開(kāi)始)和峰值溫度都往低溫方向移動(dòng),同時(shí)伴隨著放熱峰形的顯著變化,峰形越尖銳說(shuō)明燃燒反應(yīng)效率越高。常規(guī)柴油引擎燃燒室內(nèi)的氣體壓縮壓力就是20bar。

 

 

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